Chauffeur.euse Routier.ère
Informations métier
Informations générales sur le métier
Définition
Le Chauffeur.euse Routier.ère conduit un véhicule routier (poids total autorisé en charge - PTAC - supérieur à 3,5 tonnes), afin de transporter des marchandises (produits, véhicules, etc.) en moyenne ou longue distance, selon la règlementation du travail et du transport routier ainsi que les impératifs de satisfaction de la clientèle (délais, conformité...).
Il réalise des opérations liées au transport (arrimage des charges, émargement de documents, contrôle de marchandises...).
Il peut effectuer des opérations de chargement / déchargement et l’entretien de suivi du véhicule.
Son activité s’inscrit dans un contexte règlementaire fort : règles de circulation et de sécurité routière, prévention des risques professionnels, règlementation en matière d’hygiène et de sécurité, protection de l’environnement, respect des temps de service.
Il participe à la gestion de la relation client et à la qualité de service offerte au client.
Il peut effectuer des opérations de chargement / déchargement et l’entretien de suivi du véhicule.
Son activité s’inscrit dans un contexte règlementaire fort : règles de circulation et de sécurité routière, prévention des risques professionnels, règlementation en matière d’hygiène et de sécurité, protection de l’environnement, respect des temps de service.
Il participe à la gestion de la relation client et à la qualité de service offerte au client.
Autres appellations
Camionneur.euse
Chauffeur.euse
Conducteur.trice
Routier.ière
Spécificités métier
Le métier de chauffeur.euse routier.ère se décline selon le type de véhicule, de marchandises transportées et de périmètre géographique, en lien avec la réglementation qui s’y rapporte.
Chauffeur.euse ou conducteur.trice de poids lourds
Porte Engins
Porte voitures
Benne T.P.
Camion-benne
Multi-bennes poids lourds
Super poids-lourds
Semi-remorque
Citerne Essence
Véhicule super lourds
A l’échelle régionale, nationale ou internationale
Accès au métier
Ce métier est accessible sans diplôme ni expérience professionnelle.
Toutefois, un CAP / BEP en conduite routière, service transport routier peut en faciliter l’accès.
Les permis poids lourds C, C1, CE, C1E, complétés par la Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO), sont exigés.
Le renouvellement de la FIMO est requis.
Des certifications spécifiques peuvent être requises
produits pétroliers, radioactifs...
La pratique d’une langue étrangère peut être demandée à l’international.
Compétences de base
Général
Écologie
Numérique
Santé
Savoirs
Règlementation du transport de marchandise
Règles de sécurité des biens et des personnes
Modalités de chargement / déchargement de marchandises
Utilisation de matériel de navigation
Lecture de carte routière
Caractéristiques du chronotachygraphe
Techniques d’arrimage
Principes de l’éco-conduite
Savoirs-faire
Contrôler l’état de fonctionnement du véhicule
Réaliser les opérations d’attelage
Définir un itinéraire en fonction des consignes de livraison
Organiser ou contrôler le chargement des marchandises dans le véhicule
Vérifier la présence et la conformité des documents de bord et de transport
Vérifier la conformité de la livraison
Organiser le transfert et la livraison de produits aux clients
Réaliser un suivi d’activité
Déclencher les mesures d’urgence en cas d’incident
Compétences spécifiques selon les postes
Général
Écologie
Numérique
Santé
Savoirs
Caractéristiques de véhicules de transport de marchandises
Utilisation d’engins de manutention non motorisés (transpalette, diable, etc.)
Gestes et postures de manutention
Formalités douanières
Règles d’hygiène et de sécurité alimentaire
Maintenance de véhicules
Maintenance de premier niveau
Mécanique poids lourds
Savoirs-faire
Conduire un véhicule nécessitant une habilitation
Réaliser des déplacements de produits dangereux nécessitant une habilitation
Utiliser un engin nécessitant une habilitation
Réaliser un déplacement nécessitant un certificat de transport d’animaux vivants
Conduire un véhicule spécifique (camion porteur, véhicule articulé, camion savoyarde, véhicule citerne, camion citerne matières dangereuses, véhicule convoi exceptionnel, véhicule frigorifique, camion benne / multi-bennes, camion avec hayon élévateur, remorque porte-voitures, camion porte-containers, camion avec grue articulée, bétaillère)
Réaliser des déplacements régionaux / nationaux / internationaux
Transports spécifiques : animaux vivants / grumes / matériaux de construction, BTP / produits en vrac / produits dangereux
Réaliser le chargement / déchargement d’un véhicule manuellement ou à l’aide d’engins non motorisés de manutention
Réaliser des formalités douanières auprès de services frontaliers
Réaliser des dosages et des prélèvements de produits
Réaliser l’entretien du matériel
Assurer une maintenance de premier niveau
Chauffeur.euse Routier.ère
Métiers connexes
Liste des métiers connexes au métier
Chauffeur.euse Routier.ère
Certifications
Liste des certifications nécessaires
caces
R 482
CACES R 482 - Engins de chantier
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caces
R 482-G
CACES R 482-G - Conduite hors-production des engins de chantier des catégories A à F
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caces
R 489
CACES R 489 - Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
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caces
R 490
CACES R 490 - Grues de chargement
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Citerne
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Citerne gaz
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Citerne étendue
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Formation de base (matières ou liquides dangereux)
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Spécialisation classe 1 (explosibles)
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Spécialisation classe 7 (matières radioactives)
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Spécialisation GPL
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adr
Certificat de formation ADR
Certificat de formation ADR - Spécialisation produits pétroliers
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fco
FCO
Formation Continue Obligatoire (FCO)
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fimo
FIMO
Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO)
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Chauffeur.euse Routier.ère
En intérim
Informations liées à l’exercice du
métier spécifiquement en intérim
Contexte du métier
Le métier de chauffeur.euse routier.ère est marqué par le vieillissement de la population intérimaire.
Dans ce contexte, le manque d’attractivité du métier lié notamment aux conditions d’exercice (horaires…), permet difficilement d’attirer de nouveaux candidats.
Le recours à l’intérim est en hausse et permet de répondre aux difficultés de recrutement rencontrées par les entreprise utilisatrices.
Cependant, dans un contexte de forte tension sur ce métier, les personnels qualifiés / expérimentés peuvent avoir tendance à se tourner davantage vers l’emploi permanent.
L’intérim est concurrencé par le recours aux travailleurs détachés.
Enjeux métier pour l’intérim
Métier
concurrencés
concurrencés
Concurrence des travailleurs détachés sur ce métier, ainsi que du recrutement de permanents.
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concurrencés
Métier
en tension
en tension
2e métier du secteur transport et logistique en termes de difficultés de recrutement.
Les agences d’emplois estiment que la rémunération proposée n’est pas attractive.
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en tension
Métier
à enjeux locaux
à enjeux locaux
Des enjeux forts sur tout le territoire, avec des problématiques de recrutement toutefois plus marquées dans certaines régions (Ile-de-France notamment).
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à enjeux locaux
Evolution des compétences et des qualifications attendues
Les chauffeurs routiers prennent de plus en plus en charge la logistique de livraison finale. Avec l’explosion des achats sur internet, ils peuvent livrer directement aux particuliers. Le contact avec le client final implique des nouvelles compétences liées à la qualité du service et à la relation client, d’autres compétences sont liées aux enjeux croissants en matière d’environnement ou de sécurité.
Avoir un comportement adapté face au client.
Intégrer les notions de « service client » et d’« image de marque ».
Manier les outils numériques (lettre de voiture électronique…).
Respecter la réglementation en matière d’hygiène, de protection de l’environnement et de sécurité
Connaitre les principes de l’écoconduite.